З 1 січня цього року набули чинності пункти 14 і 16 постанови Кабміну від 3 грудня 2009 року "Про затвердження правил паркування транспортних засобів". За новими правилами, відведені майданчики для платного паркування обов'язково повинні бути обладнані паркувальними автоматами. При чому, не менше одного паркомата на 10 місць. Тому, озброївшись витягами з постанови, чимало водіїв в Івано-Франківську відмовляються платити за паркування. Адже жодного паркомата в місті не встановлено.
У той час, як вступили в дію пункти 14 і 16 постанови "Про затвердження правил паркування транспортних засобів", ніхто не відмінив інших пунктів документа. «Ті пункти вступили в дію, але попередні пункти залишаються законними. Касові апарати залишились законними. Інформація з чека така сама, як інформація, яка виходить з паркомата. Там є зазначений час, тривалість паркування, вартість паркування – нічого абсолютно не помінялося» - пояснює керівник івано-франківського комунального підприємства «Сервіс-Авто» Андрій Строїч.
Підприємтво опікується 524-ма паркувальними місцями в обласному центрі. Для Франківська, згідно вимоги Кабміну, потрібно 53 паркомати. Вартість одного пристрою – близько 8 тисяч євро, тож лише на їх закупівлю потрібно понад 4 мільйони гривень. Плата за годину парковки в Івано-Франківську становить 3 гривні. Чиста річна виручка комунального підприємства «Сервіс-Авто», яке обслуговує більшість майданчиків, – трохи більше 2 мільйонів гривень. Якщо відмінусувати зарплату, податки та нарахування, залишиться значно менша сума, яку фірма перераховує до міського бюджету. Тож грошей на паркомати, ясна річ, місто не має. Андрій Строїч вважає, що повинна бути державна програма, як б фінансувала встановлення паркоматів в містах, адже суми, які потрібні на їх встановлення, є непідйомними для місцевих бюджетів.
Ще й з’являється питання окупності встановлених паркоматів. «Вони не збільшують, вони знижують рентабельність, - переконує «комунальник». - Потрібні відповідні техумови, а це додаткові видатки. Потрібна електроенергія, потрібно буде проводити інкасацію тих паркоматів, а це ще додаткові видатки. В нас людина не буде бігти і платити паркомату. Вона не хоче паркувальнику платити. А з паркоматом вона привітається і піде далі».
Хоч і повністю без паркоматів Івано-Франківськ також не залишиться. Наразі влада обласного центру пише проект, щоб за грантові гроші встановити хоча б 10 паркоматів в якості експерименту. Але чи готові до цього самі водії – теж питання. Законодавством не передбачено серйозних важелів впливу на водіїв, які відмовляються платити за парковку. Згідно постанови, при відмові водія оплатити чек за паркування, в присутності двох свідків працівник КП «Сервіс-Авто» має право скласти відповідний акт. В подальшому ця сума буде стягуватися в судовому порядку. Проте цей механізм не пристосований до реалій і паркувальники його не використовують. Тож комунальникам із зарплатнею в 1000 гривень в місяць приходиться сподіватися на порядність водіїв.
«Що стосується оплати, то більшість людей є свідомими, і вони нормально до цього відносяться. А всі розмови про наявніять паркоматів – це для несвідомих людей, які раніше не хотіли платити і зараз розказують за паркомати, - говорить Андрій Строїч. – Ми працюємо в тому напрямку, щоби всі оплачували. Щоби ви зрозуміли, ми за кожне паркувальне місце платимо плату за паркувальний збір. І згідно податкового кодексу, є машини, чи нема машини, робочий день чи вихідний – паркувальний збір повинен платитися. А хто і як нам оплачує – це нікого не цікавить. Ми мусимо платити».
