Начальник Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській області Василь Буджак спростував заяву прикарпатського нардепа Юрія Солов'я, в якій він звинувачує САД у розтраті державних коштів.
Василь Буджак оприлюднив у соцмережі документи, які спростовують звинувачення нардепа:
"У вересні народний депутат Юрій Соловей надіслав листи Прем'єр міністру України, голові Івано-Франківської ОДА і, можливо, ще куди ми не знаємо "щодо можливого нанесення державі багатомільйонних збитків.... через те, що САД в Івано-Франківській області протягом 2015-2017 років без належного дослідження та необхідних висновків профільних проектних інституцій на пружність доріг формує проектні рішення, які практично по всім дорогам передбачають посилення основи шляхом виключно технологією "холодного ресайклінгу", що вдвічі здорожчує вартість будівництва..."
Вважаю за доцільне спростувати таке звинувачення не тільки відповідями Прем'єр міністру і голові ОДА, але й в ЗМІ та всім жителям Прикарпаття. Читайте порівняльну таблицю і документи зі звіту Державного підприємства "Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М. П. Шульгіна" - йдеться у дописі.
За даними системи YouControl, ТОВ «Шляхбуд-Лім» створене у травні 2012 року та наразі зареєстроване у селі Чукалівка Тисменицького району. Керівником та власником фірми є Моклович Ростислав Романович.
Однак у 2012 році фірму реєстрував Лучко Ігор Миколайович в Івано-Франківську. Лучко зараз є керівником та засновником ТОВ "Шляхбуд-ІФ", яке постійно бере участь у тендерах на будівельні чи ремонтні роботи в обласному центрі і переважно програє їх.
«Шляхбуд-Лім» також пов'язують з народним депутатом України Юрієм Солов'єм. Що фірма неякісно ремонтує дороги, говорили ще у 2015 році.
Тоді нардеп спростував свою причетність до фірми і обіцяв особисто контролювати виконання ремонтних робіт на Гуцульщині. Також Юрій Соловей погрожував позиватися до видань, які поширили інформацію про його причетність до фірми ТОВ «Шляхбуд-Лім».
Як повідомляла днями "Фіртка", фірма "Шляхбуд-Лім", яку вважають наближеною до народного депутата від БПП Юрія Солов'я, подала до Антимонопольного комітету чергову скаргу, вимагаючи змінити кваліфікаційні вимоги до учасників тендеру в частині підтвердження досвіду виконання ремонтів доріг за сучасними технологіями та наявності відповідної до завдань техніки та обладнання, оскільки не відповідає зазначеним критеріям в умовах тендеру щодо ремонту дороги Т-09-05 на ділянці Делятин-Раківчик.
З таким твердженням не погоджується керівник Служби автодоріг в Івано-Франківській області Василь Буджак: "Тендерний комітет Служби автодоріг при розробці тендерної документації бере за основу Типову документацію для попереднього відбору (попередньої кваліфікації учасників торгів), розроблену Європейським банком реконструкції і розвитку, бо має за мету аби наші дороги відповідали стандартам європейських країн".
Крім того, в скарзі стверджується, що "Шляхбуд-Лім" нібито має досвід ремонту за сучасними технологіями. Хоча фахівці та громадські активісти відмічали незадовільну якість ремонту дороги Р-24 "Татарів – Кам'янець-Подільський", 59,5 кілометра (з 178 кілометрів якої, що на території Івано-Франківської області) виконувала саме фірма наближена до нардепа Солов'я.
Зокрема, ще у грудні 2015 року керівник Служби автодоріг в області Василь Буджак зазначив, що генпідрядник просто не розрахував свої сили.
"Коли ця фірма ("Шляхбуд-Лім" - Фіртка) почала шукати субпідрядні організації, стало зрозуміло, що вкластися у об’єм коштів, передбачених проектно-кошторисною документацією неможливо, тож виникла проблема", - розповів головний дорожник області.
"Невиконані роботи - це ніщо інше, як недопрацювання генпідрядника, що взяв на себе непосильну ношу. Загалом було два варіанти – або вони продовжують ремонт, і скільки зможуть, стільки реалізовуватимуть програму. Або другий варіант – розривати угоду, оголошувати новий тендер та визначати нового переможця. Але оскільки це був вже жовтень, переможця ми б визначили у грудні. Саме тому ми вирішили все ж виконувати роботи", - повідомив дорожник.
Загалом "Шляхбуд-Лім" на дорозі Татарів-Косів не лише виконав роботи з незадовільною якістю, а ще й не спромігся освоїти виділені на 2015 та 2016 роки кошти.
Пізніші інструментальні перевірки продемонстрували незадовільну якість ремонту дороги Р-24 "Татарів – Кам'янець-Подільський".
Разом з тим, в 2016 році слідчими Слідчого управління ГУ Національної поліції в Івано-Франківській області за погодженням з Прокуратурою Івано-Франківської області було порушено кримінальне провадження № 42016090000000052 з приводу того, що у 2015 році під час здійснення державних закупівель - конкурсних торгів щодо проведення ремонту тієї ж автомобільної дороги державного значення Р-24 була допущена до акцепту пропозиції ТзОВ «Шляхбудлім», яка не відповідала кваліфікаційним критеріям, зокрема вказане товариство не мало достатньо спеціальної техніки, обладнання та кваліфікованих спеціалістів, тобто конкурсна документація ТзОВ «Шляхбуд-Лім» не відповідала технічному завданню (що і підтвердили подальші події).
Крім цього у подальшому при виконанні робіт ТОВ «Шляхбуд-лім» були зайво включені витрати в акти форми КБ-2В щодо оплати проживання працівників ТзОВ «Шляхбуд-Лім» у сумі 101 994грн. та витрати на проїзд у сумі 135 591грн., що привело до розтрати бюджетних коштів на загальну суму 237 585 грн.
Дана кримінальна справа і надалі розслідується СУ ГУ НП в Івано-Франківській області.
До слова, днями, працівниками поліції на підставі Ухвали Івано-Франківського міського суду від 26.06.2017 року в межах даної кримінальної справи щодо розтрати фірмою "Шляхбуд-Лім" державних коштів вилучались відповідні документи у Службі автомобільних доріг в Івано-Франківській області, які стосуються і тендеру, на якому в 2015 році сумнівно переміг "Шляхбудлім".
Наявність кримінального провадження щодо фірми, яка наближена до Юрія Солов'я підтверджує Ухвала суду (документ нижче по тексту).
Загалом дорога H-24 від Татарова через Верховину-Косів-Коломию-Городенку до кордону з Тернопільською областю має 178 кілометрів з яких "Шляхбудлім" повинен відремонтувати три ділянки загальною довжиною 59,5 кілометрів, решту 118,5 км будуватиме буковелівська фірма ПБС.
До слова, "Шляхбудлім" має в роботі з 2015 року три ділянки автомагістралі Р-24 (на ділянці Татарів - Тернопільська область):
--- від 20-го кілометра зі сторони Татарова до 41 кілометра (тут "Шляхбудлім" спромігся зробити лише близько 2 кілометрів з 21);
--- від 48 до 69-го кілометра (від Криворівні до початку об'їздної дороги міста Косова);
--- від 74-го до 94-го кілометра (від об'їздної Косова, яку ремонтуватиме ПБС, до 20-го кілометра перед Коломиєю).
Цікаво, що "Шляхбудлім" з 2015 року свої 59,5 кілометри дороги Р-24 так і не зміг збудувати. Попри те, що проблем в фінансуванні не було, щороку підприємство не могло освоїти навіть незначні суми (що свідчить про відсутність організаціних, професійних технологічних та технічних можливостей).
Загальна сума основного договору САД з ТзОВ "Шляхбудлім" складає 105 мільйонів гривень. Також заключений додатковий договір на суму 29 мільйонів гривень. Загальна сума угод 134 мільйони гривень.
В 2015 році на ремонт дороги Р-24 було виділено 75 мільйонів, проте підрядник спромігся освоїти лише 43 мільйони гривень.
У 2016 році - виділено 93 мільйони, а робіт виконано лише на 49,5 мільйони гривень.
В 2017 році виділено залишкову суму - 40,7 мільйони. Але роботи і далі йдуть "кволо". Головним чином роботи ведуться в найбільших населених пунктах (наприклад, Верховині), а там, де немає сіл (а значить і електоральних інтересів Юрія Солов'я) - жодних робіт не ведеться.
Нагадаємо, як ремонтує дороги з 10-річною гарантією ТзОВ "Шляхбуд-Лім", про що писав інтернет-ресурс "Курс" ще 2 травня.
