Кожні дві з половиною хвилини на вітчизняних дорогах трапляється дорожньо-транспортна пригода. У кожній п'ятій з таких аварій (тобто кожні 13 хвилин) страждає водій, пасажир чи пішохід.
А кожні дві години в ДТП гине один житель або гість країни. Всього ж за двадцять років незалежності на українських дорогах загинули 137 тисяч людей, що рвно, наприклад, населенню Ялти.
Низький рівень безпеки доріг - одна з найсерйозніших проблем сучасної України. Автомобільні аварії не тільки приносять горе в тисячі сімей, але і виливаються у великі економічні втрати для держави.
Держава намагається боротися з аварійністю. Наприклад, три роки тому штрафи за порушення правил дорожнього руху були підняті у десять разів. Потім даішникам офіційно дозволили використовувати для виявлення порушників сумнозвісні "Візири" і алкотестери. А з червня в Україну було відновлено роботу більше тридцяти стаціонарних постів автоінспекції.
Ці заходи виявилися ефективними. За офіційною статистикою, кількість ДТП з тяжкими наслідками з 2007 року скоротилося вдвічі, як і смертність на дорогах. Проте далі протистояти аварійності на дорогах стає все складніше. Адже кількість автомобілів в країні зростає величезними темпами, а будівництво та ремонт доріг - навпаки, відстає.
У розпал відпускного сезону, коли багато українців відправляються на своїх автомобілях у відпустку, Weekly.ua склав рейтинг найбільш небезпечних регіонів України для дорожнього руху. Головним показником небезпеки доріг було вибрано співвідношення загиблих в ДТП до кількості автомобілів, зареєстрованих в регіоні.
Аналіз показав, що найнебезпечніші для їзди регіони знаходяться в безпосередній близькості до столиці - це Житомирська, Чернігівська та Київська області. Високі показники смертності в ДТП в цих областях зумовлені передусім великою кількістю транзитного транспорту, який рухається у бік столиці і з неї, а також близькістю до північного кордону країни.
Як зазначають в Асоціації безпеки дорожнього руху, додатковим фактором ризику в цих регіонах є те, що тутешні дороги проходять через сільську місцевість і не мають огороджень, що часто стає причиною наїздів на перебігаючих дорогу пішоходів, особливо в нічний час.
Дивовижна ситуація спостерігається в Києві. Згідно зі статистикою ДАІ, у столиці відбувається кожне четверте українське ДТП України. Тим не менш, рівень смертності на столичних дорогах чи не найнижчий (25 загиблих на 100 тисяч машин). Дороги тут перевантажені, тому машини в основному рухаються з невеликою швидкістю, і це часто дозволяє уникнути важких наслідків при аваріях.
Слід також відзначити великі промислові регіони, зокрема Донецьку і Дніпропетровську області. Вони - серед лідерів за абсолютною кількістю загиблих і поранених у ДТП. Тим не менше, в цих економічно розвинених областях зареєстровано значно більше транспорту, та й дрібні аварії трапляються частіше. У підсумку ці області опинилися внизу рейтингу.
Найбільш безпечні дороги за всіма показниками в двох західноукраїнських областях: Волинській та Івано-Франківській. І хоча через Волинь проходять автомобільні коридори на Польщу і Білорусь, аварійність на тутешніх трасах порівняно невисока. А Івано-Франківщину, очевидно, рятує те, що вона займає одне з останніх місць в Україні по протяжності доріг державного значення.
Разом з тим незалежно від області величезною проблемою є низька кваліфікація водіїв, які сідають за кермо після двох-трьох місяців теоретичних занять, а то й зовсім просто купивши права. Тут же потрібно відзначити низьку водійську культуру українців: починаючи з байдужого ставлення до дорожніх знаків і закінчуючи водінням у нетверезому вигляді.
Також було проаналізовано стан самих автомобільних доріг. Оцінювали дорожню обстановку в кожному регіоні за кількістю дорожніх ям, наявності необхідних дорожніх покажчиків і розмітки.
Згідно з підрахунками, загальна площа ям на українських дорогах становить 11 млн кв м. А протяжність українських доріг без розмітки становить 52 млн км.Гірші справи як з ямами, так і з розміткою в Запорізькій області. За даними ДАІ, сумна першість регіону пояснюється тим, що багато тутешніх доріг знаходяться на балансі селищ і сіл, а в місцевих бюджетах немає коштів на переукладання асфальту. Втім, у Запорізькій області також багато не відремонтованих державних доріг.
Поряд із Запоріжжям в аутсайдерах виявилася Волинь. Тоді як в інших західноукраїнських областях - Чернівецькій, Івано-Франківській та Вінницькій - ситуація набагато краща. Дорожніх ям в цих регіонах не більше, ніж навіть у Києві та Київській області, правда, як відомо водіям, сама якість дорожнього покриття там гірша.
Втім, крім цілком логічних висновків дослідження наштовхує ще на одну думку: як кількість ДТП, так і стан доріг в Україну прямо залежить від того, хто і як займається вирішенням цих проблем на місцях.
Найнебезпечніші регіони:
Житомирщина - найбільша кількість загиблих в ДТП на 100 тис. автомобілів (100,9 чол.).
Донеччина - найбільше загальна кількість загиблих у ДТП (442 чол.).
Київ - найбільша кількість ДТП на 100 тис. автомобілів (6824,4).
Рівненщина - найбільша смертність на 100 ДТП (6,2 чол.).
Запоріжжя - найбільша площа ям на дорогах, (4299,1 тис км2.).
Харківщина - найбільша протяжність доріг без розмітки (5893,2 км).
Київщина - найбільша кількість автомобілів на тисячу населення (281).
