«Буде гендерна нерівність»: в Івано-Франківську шукають способи залучити жінок до роботи водійками комунального транспорту

В Івано-Франківську планують шукати додаткові стимули для жінок, які готові працювати водійками громадського транспорту. Серед можливих варіантів — соціальний пакет, додаткові переваги та окрема міська програма.

Таку пропозицію міський голова Руслан Марцінків озвучив 14 жовтня під час наради, на якій обговорювали кадрову ситуацію в комунальному підприємстві «Електроавтотранс», пише Фіртка.

За словами керівника підприємства Віталія Голутяка, у 2024 році на підприємстві працювали 254 лінійні водії, а нині — 223. Тобто їхня кількість скоротилася на 31 людину. Водночас кількість мобілізованих водіїв зросла із шести у 2024 році до 18 у 2026-му.

Підприємство намагається залучати жінок до роботи, однак темпи набору залишаються невисокими. Якщо у 2024 році водійками працювала 41 жінка, то нині — 46.

«Давайте подумаємо, як залучати жінок. Не можемо зарплатою — зробимо ще інші переваги, аби йшли тільки водійками.

Наприклад, якийсь соціальний пакет, або безкоштовний салон краси їм, або перукарню безкоштовну. Подумаймо, я серйозно говорю», — зазначив Марцінків.

Міський голова запропонував розглянути різні варіанти додаткових переваг, зокрема соціальний пакет, а також ініціювати окрему програму на рівні міської ради.

«Треба якось жінок зацікавити. Транспорт має працювати», — наголосив мер.

Руслан Марцінків попередив, що кадрова ситуація на комунальних підприємствах може погіршитися через можливе посилення обмежень щодо бронювання працівників від мобілізації.

«До кінця цього року будуть знімати бронь. Уже є проєкт постанови, він не дуже райдужний для всіх. Тому давайте більшу зарплату даємо жінкам. Буде гендерна нерівність», — сказав міський голова.

Також він запропонував розглянути можливість створення окремої міської програми для підтримки жінок, які працюватимуть водійками громадського транспорту.

«Якусь програму прийміть, я не знаю, рішенням сесії приймемо програму, що жінкам будуть такі то переваги. Я тобі ще раз кажу, треба програма», — сказав мер.

Міський голова закликав керівників комунальних підприємств шукати нестандартні рішення, щоб забезпечити роботу транспорту в умовах кадрового дефіциту.

«Для того, щоб ми витримали ще декілька років, то покращення не буде. Ми це розуміємо. Ну, то робіть кроки, а ви далі живете в уявному світі», — заявив Марцінків.

Міський голова також висловив припущення, що до кінця року Івано-Франківськ може опинитися під загрозою ударів балістичними ракетами.

«Я думаю, до кінця року сюди буде долітати балістика, щоб ви розуміли. Те, що ми зараз відчули пару днів, це тільки квіточки будуть. Тому ситуація тут — нестандартні рішення», — сказав мер.

Майже 60% водіїв — віком понад 50 років

Віталій Голутяк зауважив, що для стабільної роботи громадського транспорту потрібні не лише водії, а й працівники інших спеціальностей, зокрема ремонтники.

За його словами, робота водія передбачає ранні виїзди та нестандартний графік, тому додаткові стимули не обов’язково суттєво вплинуть на кадрову ситуацію.

«Ми оголосили новий набір на групу. У нас зараз є троє охочих», — повідомив керівник підприємства.

Ще однією проблемою є старіння колективу. За словами Голутяка, майже 60% водіїв — люди віком понад 50 років.

Посадовець зазначив, що через це підприємству складніше забезпечувати таку саму інтенсивність роботи, як раніше, коли серед водіїв було більше людей віком 30–40 років.

Загалом «Електроавтотранс» обслуговує 31 маршрут: вісім тролейбусних і 23 автобусних. Підприємство має 154 транспортні засоби — 70 тролейбусів і 84 автобуси.

За дев’ять місяців 2026 року комунальний транспорт перевіз понад 16,6 мільйона пасажирів. Для порівняння, за аналогічний період 2024 року цей показник становив понад 18,6 мільйона.